汽车金融成为网贷行业转型重点方向

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发布时间：2017-09-29 分类：趋势研究

互联网汽车金融属于典型的场景金融，当前，传统的汽车消费场景依旧处于绝对主导地位，与传统汽车消费场景深度契合的传统汽车金融模式和机构也就占据着主导地位。对互联网汽车金融机构而言，能做的大概是八个字，提前布局、等待时机。

互联网汽车金融已然成为了网贷细分领域中最为“吃香”的一个类别，尤其是在最严监管一周年过去后，网贷平台普遍限额，相比较房贷、信用贷，车贷项目一般期限较短、流动性更强，更加符合小额分散的原则，并且绝对收益对比其他资产相对较高，同时，在资产安全性和风险可控性方面，车贷资产可以采取质押模式更有保障，抗风险能力更强，总体属于易得性较高的优质资产。因此广大平台纷纷布局了车贷资产，想要在这片肥沃的蓝海中分得一杯羹，汽车金融成为网贷平台新一轮厮杀激烈的“修罗战场”。

监管明确后，网络借贷被严格限制在小额分散、点对点的直接借贷，和几年前大家所理解的P2P概念截然不同了。随着监管细则的进一步明确，不少平台因为无法满足监管要求而选择良性退出，这展现了整个行业的理性回归。

也就是说，如今的“游戏规则”确立了，平台不能再靠野蛮扩张、流量大法等手段获胜，而是需要拿出真正的实力和本领来，车贷行业虽然诱人，但如果缺乏正确合规的发展理念、实力过关的风控体系、积累有素的线下团队，车贷领域依然有较高的准入门槛和淘汰机制。

汽车金融经历了20多年的发展历程，已成为一个万亿级市，汽车金融市场虽然起步较晚，但是发展迅猛，如今汽车已经成为全民关心关注的话题，年轻一代的90后也在汽车金融领域开始崭露头角。据统计，从2009年开始，中国的汽车销量就超过了美国，成为全球汽车第一消费大国。截至2016年底，我国汽车保有量已达到1.94亿辆，较2010年增长113%;据国家信息中心预计，至2020年这个数字将达到2.5亿，未来汽车金融的前景难以估量。

整体而言，互联网机构切入汽车金融领域，主流的打法大概是两条腿走路，一是在主机厂与经销商深度捆绑的新车零售环节，以导流和服务者自居，融入到传统模式内部；二是在融资租赁、二手车交易及SaaS金融领域开辟第二战场，避免与主机厂、经销商及传统金融机构的正面冲突。
当前，随着国内汽车保有量接近2亿台，汽车销售已经逐步从卖方市场步入买方市场，传统的供销体系已经开始松动。未来，随着新能源汽车的崛起，国内的汽车产业格局也会发生新的变局。以上种种，都会为互联网汽车金融带来新的机遇，现在要做的，便是提前布局，方能抓住未来的风口。

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